基本情報
八木山バイパス大まかマップ
八木山バイパスは福岡県糟屋郡篠栗町と福岡県飯塚市を結ぶ有料道路。国道201号バイパスの一部であり、同路線の難所・八木山峠を本来の峠よりやや南側に迂回する形で結んでいる。福岡市と近郊地域を結ぶ博多東バイパス、飯塚市と田川市を結ぶ飯塚庄内田川バイパスと直通しており、福岡都市圏と筑豊地方の時間短縮移動に欠かせない。
道路設計規格は第3級第2種に指定されており、あくまでも高速道路や自動車専用道路ではない(証拠に高速道路よりも狭隘に感じる場面が多々ある)ので走行の際は注意が必要である。また、上記の通り高速道路や自動車専用道路ではない為に対面通行でありながら中央線を仕切る棒は殆ど登場しない。毎週火曜日に定期点検及び修復工事を行うようである。
| 一般有料道路名 | 国道201号八木山バイパス |
| 西日本高速道路(NEXCO西日本)が定める路線名 | 八木山バイパス (YAKIYAMA BY-PASS) |
| 高速道路の運用形態 | 有料道路 |
| 計画上の起点と終点 | 福岡県糟屋郡篠栗町〜福岡県飯塚市 |
| 供用中の区間 | 篠栗IC〜穂波東IC |
| 最初に開通した日と開通区間 | 1985年2月26日(篠栗IC〜穂波東IC) |
| 最後に開通した日と開通区間 | 1985年2月26日(篠栗IC〜穂波東IC) |
| 開通状況 | 100%(全線開通済み) |
| 総延長距離 | 13.3km |
| 車線数 | 暫定2車線(完成4車線) |
| 最高速度 | 一般道路の法定速度(第3種第2級) |
おねだん
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おねだん |
| 普通車 中型車 |
520円 |
| 大型車 | 780円 |
| 特大車 | 1,890円 |
| 軽車両 | 50円 |
かつては西日本高速道路が管理する有料道路でありながらETCによる決済が全く出来なかったが、2009年の経済対策の一環で打ち出した割引制度の拡大に伴い、新たにETC決済装置が設置された。但しETC無線通行用のレーンではないため、カードで決済する場合も必ず一旦停止が必要になる。
スナップショット
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八木山バイパス本線レポート 現実の国道201号から大きく離れて飯塚庄内田川バイパスへ向けて走り出す。緑の標識など見た目は本当に高速道路ソックリだが、こう見えても実は自動車専用道路ではない。 |
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城戸緊急退出路訪問記 基本的に利用される事は皆無に等しいであろう、NEXCO西日本管内における「秘境インターチェンジ」特集。 |